18.04.2013 - 4 Berichterstattung in den Medien zum Umgang mit ...

Aufgrund eines Vorfalls, der u.a. am 11.03.2013 in der WAZ geschildert worden ist, wurde das Thema in der Sitzung des Beirats für Menschen mit Behinderungen aufgenommen.

Herr Nagels begrüßt Frau Müller und Frau Köppers-Messing von der STOAG.

Frau Müller bedankt sich für die Einladung und berichtet, dass für alle Busfahrer regelmäßige Schulungen stattfinden, bei denen das Thema „Umgang mit Menschen mit Behinderungen" einen wichtigen Baustein darstellt.

Dort wird den Fahrern u.a. folgendes vermittelt:

Sofern an einer Haltestelle ein Fahrgast mit Rollstuhl oder Rollator wartet, nimmt der Fahrer Blickkontakt auf. Der Fahrgast signalisiert, ob er ohne Hilfe einsteigen kann oder diese benötigt.

Der Fahrer schließt den Vorgang des Einsteigens der anderen Gäste ab und sichert anschließend das Fahrzeug.

Dann gibt er dem Fahrgast die benötigte Hilfestellung beim Einsteigen.

Nach dem Vorfall, aufgrund dessen das Thema im Beirat für Menschen mit Behinderungen behandelt wird, sei das Thema mit dem Fahrer, der einem Dienstleistungsunternehmen angehöre, intensiv durchgesprochen worden.

Er habe eine Schulung erhalten und sei selbst in einen Rollstuhl gesetzt worden, um diese Situation zu erleben.

Bei allen zukünftigen Schulungen sollen die Fahrer den Einstieg in ein Fahrzeug mit dem Rollstuhl und Rollator erleben, um hier ein größeres und besseres Verständnis zu entwickeln.

Herr Haller fragt, ob der Busfahrer sich entschuldigt habe.

Frau Köppers-Messing gibt an, dass bei Reklamationen der Name des Kunden nicht genannt werde, um unmittelbare Konfrontationen und eventuelle persönliche Konflikte zu vermeiden.

Herr Christoudas schildert den Vorfall aus seiner Sicht und gibt an, dass insbesondere die Aussage des Fahrers gegenüber den Fahrgästen mit Behinderungen: „Selbst schuld, wenn man so ist" zu seinem praktizierten Umgang damit geführt habe.

Er verlange, im Namen der Betroffenen, eine Entschuldigung.

Frau Köppers-Messing erklärt, dass diesem Wunsch entsprochen und ein persönlicher, telefonischer oder schriftlicher Kontakt hergestellt werden kann.

Sie betont nochmals, dass alle Fahrer der STOAG und auch der Dienstleistungsunternehmen Schulungen zum Umgang mit Fahrgästen erhalten und die Fahrer als Pflichtübung in einen Rollstuhl gesetzt werden.

Der betroffene Fahrer hatte vor dem Vorfall noch keine Schulung erhalten.

Sie fordert auf, Fehlverhalten von Fahrern sofort zu melden, damit die Mitarbeiter damit konfrontiert werden können und ggfl. Konsequenzen gezogen werden können.

Herr Röder merkt an, dass man von arbeitsrechtlichen Konsequenzen sicherlich ausgehen kann und daher eine Verbreitung in der Presse durch den Vorsitzenden nicht unbedingt sinnvoll sei.

Herr Schepers dankt für die Ausführungen seitens der STOAG und fragt, bis wann alle Mitarbeiter, auch die der Dienstleistungsunternehmen, die Schulungen erhalten haben und ob es Wiederholungen gibt.

Frau Köppers-Messing gibt an, dass alle Mitarbeiter der STOAG bis Ende des Jahres geschult sein sollen. Die Mitarbeiter des Dienstleistungsunternehmens werden durch dieses in Eigenregie geschult, dies soll bis Mitte des Jahres erfolgen.

Regelmäßige Schulungen seien vorgeschrieben, die STOAG habe selbst auch große Ansprüche an die eigene Qualität.

Herr Nagels äußert auf die vorangegangene Aussage von Herrn Röder, dass er ebenfalls der Meinung sei, dass die direkte Ansprache eines Fahrers in einer Konfliktsituation richtig ist, zukünftig aber bei den Mitarbeitern der StOAG durch vermehrte Abmahnungen kein Klima der Angst herrschen solle, wie es z.Z. bei einer anderen städtischen Tochter zu beobachten ist.

Dieser Fall sei aber so eklatant gewesen, dass der Weg über die Presse gewählt worden sei.

Herr Weirich fragt wegen der Haltestellte an der Wörthstraße an. Dort ist die Zugänglichkeit für Rollstuhlfahrer nicht möglich, da die Rampe eines Fahrzeugs direkt in das Wartehäuschen führt.

Es wäre daher hilfreich, wenn die Haltelinie für die Busse verlegt werden würde.

Frau Köppers-Messing gibt an, dass durch die Haltelinie die Ampelsteuerung beeinflusst werde und eine Verlegung daher nicht so einfach sei. Man prüfe aber derzeit, wie das System verändert werden kann.

Herr Nagels erklärt, dass dieses Thema bereit im Juli 2012 im Beirat für Menschen mit Behinderungen behandelt worden sei und es daher schön wäre, wenn man im Juli 2013, zur nächsten Sitzung ein neues Ergebnis habe.

Die Mitglieder des Beirats für Menschen mit Behinderungen sind sich einig, dass bei der STOAG, im Gegensatz zu einigen anderen Städten, bereits ein guter Qualitätsstandard herrscht, es aber im Umgang mit Menschen mit Behinderungen auch weiter Verbesserungsbedarf gibt und daher die Schulungen zur Sensibilisierung der Fahrer sinnvoll sind.

Herr Nagels dankt Frau Müller und Frau Köppers-Messing für Ihr Kommen und die Ausführungen.