11.09.2012 - 5.2 Anpassung des Liniennetzes der STOAG zum Fahrp...

Herr Klunk nimmt Bezug auf den heutigen Presseartikel und weist die Kritik zurück, dass die Stadtentwicklung und die Planungen der STOAG nicht abgestimmt sind. Er erläutert, dass alle fünf Jahre ein Nahverkehrsplan aufgestellt und aktualisiert wird und dabei auch die städtebaulichen Entwicklungen berücksichtigt werden. Ebenso werden Veränderungen und Notwendigkeiten für Fahrplanänderungen aufgenommen mit dem Ziel, das Netz zu optimieren.

Das vorliegende Konzept hält an dem 10-minütigem Grundnetz in Oberhausen fest. Linien, die die Außenbereiche erschließen und bei denen eine sehr geringe Nachfrage besteht, wurden eingekürzt bzw. in den Fahrplantakten reduziert.

Bei der Fahrplanänderung wurden im Nachtnetz Veränderungen vorgenommen. Das Nachtnetz wird an Samstagen und Sonntagen um zwei Stunden verlängert. Dies hat zum Ergebnis, dass das Tagnetz an diesen Tagen kürzer wird.

Herr Klunk betont ausdrücklich die gute Kooperation zwischen der STOAG und dem Fahrgastverband Pro Bahn, mit dem die Inhalte des Konzeptes diskutiert und abgestimmt wurden.

Sofern Fragen zu einzelnen Linien bestehen, bittet er sich an Herrn Stühling als Vertreter der STOAG oder Herrn Ebbers als Vertreter von Pro Bahn zu wenden.

Auf Nachfrage von Herrn Emmerich bestätigt Herr Stühling, dass es ab Januar möglich sein wird, über eine Hotline die Informationen zum neuen Fahrplan 2013 abzurufen.

Im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit ist geplant, dass die STOAG wieder ein Infomobil auf Märkte und Plätze an markanten Stellen des Stadtgebietes einsetzt.

Auf Nachfrage von Herrn Schepers erläutert Herr Klunk die Reservesituation der Busse bei der STOAG. Er bestätigt, dass in jedem Falle ein Reservepark an Fahrzeugen sowohl bei der STOAG als auch bei den Tochterunternehmen vorgehalten wird.

Herr Stühling bestätigt, dass durch den Fahrplanwechsel von fünf Fahrzeugen zwei Fahrzeuge eingespart werden können.

Zum Thema Thyssenbrücke informiert Herr Klunk, dass die Stadt Mülheim langfristig eine neue Brücke plant. Dies wird jedoch vier bis fünf Jahre in Anspruch nehmen.

Für die Übergangszeit haben sowohl die Stadt Oberhausen als auch die Stadt Mülheim ein hohes Interesse daran, dass die Strecke mindestens einspurig zu befahren bleibt.

Frau Boos akzeptiert die Zwänge des Haushaltssanierungsplanes. Sie bittet jedoch darüber nachzudenken, an den Knotenpunkten Umsteigedurchsagen einzupflegen, damit insbesondere ältere Mitbürger/innen die Möglichkeit haben, sich besser zu orientieren.

Herr Klunk informiert, dass sowohl Ansagen z. Z. aus technischen Gründen nicht möglich sind, da der Umfang der Speichermedien keine weiteren Informationen zulassen.

Es ist beabsichtigt in nächster Zeit die Bordcomputer technisch zu erneuern und er sagt zu, ihre Anregungen im Rahmen dieser Planungen zu berücksichtigen.

Frau Wittmann äußert sich positiv, dass trotz der Einsparung über den Haushaltssanierungsplan das Netz in Oberhausen noch eine gute Qualität hat und auch das Nachtnetz in großen Teilen erhalten bleibt. Sie weist darauf hin, dass es künftig keine weiteren Einspapotentiale im Netz bei der STOAG geben sollte.

Der Bericht wird zur Kenntnis genommen.